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| 阪急電鉄 8000系 | 作成：2013年3月2日 更新：2014年3月9日 |
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阪急80周年記念車両として1989年1月1日に宝塚線で営業を開始した。 先頭車前面の形状は阪急初の額縁スタイルである。車体側面や内装は7000系準拠で化粧板の色が7000系列以前より濃くなっている。90年代は屋根肩のアイボリー塗装も特徴的であったが(当時は6300系と8000系列のみがアイボリー塗装有)現在は他形式もこの塗装を採用している。 2013年3月現在、8両固定編成のうち宝塚線所属全編成と神戸線所属一部編成は神戸・宝塚側の２両がセミクロスシート車である。 8001号車は2012年に制御装置を換装し試験車となっている。 参考リンク(外部サイト)：東芝：ニュースリリース (2012-10-23)：全閉型永久磁石同期電動機システムを鉄道車両に搭載し従来比約５０％の省エネを実証 |
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走行音 神戸線 御影→六甲 東芝 GTO-VVVF制御 走行音 神戸線 神崎川→十三 PMSM試験車 東芝 IGBT-VVVF制御 (SiC素子) mp3ダウンロード 8002号車 GTO-VVVF 8001号車 IGBT(SiC)-VVVF |
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能勢電鉄乗り入れ対応車はアンテナが2本ある |
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先頭車前面の車番を移設した車両 |
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車体外観 方向幕 側窓 |
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車内の様子1 ロングシート車 |
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車内の様子2 セミクロスシート車 |
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8040形 外観 |
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8040形 車内の様子1 |
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8040形 車内の様子2 車内案内表示器 |
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